Lịch sử của ô tô: Dây chuyền lắp ráp đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô như thế nào

Đến đầu những năm 1900, ô tô chạy xăng mở màn hút khách hơn tổng thể những loại xe có động cơ khác. Thị trường ô tô ngày càng tăng trưởng và nhu yếu sản xuất công nghiệp ngày càng cấp thiết .Các đơn vị sản xuất ô tô tiên phong trên quốc tế là những công ty Pháp Panhard và Levassor ( 1889 ) và Peugeot ( 1891 ).

Daimler và Benz khởi đầu là những nhà thay đổi đã thử nghiệm phong cách thiết kế ô tô để kiểm tra động cơ của họ trước khi trở thành nhà phân phối ô tô hoàn hảo. Họ kiếm tiền sớm bằng cách cấp bằng bản quyền sáng tạo và bán động cơ của mình cho những nhà phân phối xe hơi .

Những người lắp ráp ô tô đầu tiên

René Panhard và Émile Levassor là đối tác chiến lược kinh doanh thương mại máy móc chế biến gỗ khi họ quyết định hành động trở thành nhà phân phối ô tô. Họ đã sản xuất chiếc ô tô tiên phong của mình vào năm 1890 sử dụng động cơ Daimler. Các đối tác chiến lược không riêng gì sản xuất ô tô, họ đã nâng cấp cải tiến phong cách thiết kế thân ô tô .

Levassor là nhà thiết kế đầu tiên chuyển động cơ ra phía trước xe và sử dụng kiểu bố trí dẫn động bánh sau. Thiết kế này được biết đến với cái tên Systeme Panhard và nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn cho tất cả các xe hơi vì nó mang lại sự cân bằng tốt hơn và cải thiện khả năng lái. Panhard và Levassor cũng được ghi nhận là người đã phát minh ra hộp số hiện đại, được lắp đặt trên chiếc Panhard 1895 của họ.

Panhard và Levassor cũng san sẻ quyền cấp phép so với động cơ Daimler với Armand Peugeot. Một chiếc xe của Peugeot đã giành thắng lợi trong cuộc đua xe hơi tiên phong được tổ chức triển khai tại Pháp, cuộc đua này đã được Peugeot công khai minh bạch và thôi thúc doanh thu bán xe hơi.

Trớ trêu thay, cuộc đua “ Paris đến Marseille ” năm 1897 đã dẫn đến một tai nạn đáng tiếc ô tô chết người, giết chết Émile Levassor .Ban đầu, những nhà phân phối Pháp đã không tiêu chuẩn hóa những mẫu xe hơi vì mỗi chiếc xe đều khác nhau. Chiếc xe tiêu chuẩn hóa tiên phong là chiếc Benz Velo 1894. Một trăm ba mươi bốn chiếc Velos giống hệt nhau được sản xuất vào năm 1895 .

Lắp ráp xe Mỹ

Các nhà phân phối ô tô thương mại chạy bằng khí đốt tiên phong của Mỹ là Charles và Frank Duryea. Hai đồng đội là đơn vị sản xuất xe đạp điện chăm sóc đến động cơ xăng và ô tô.

Họ đã sản xuất chiếc xe có động cơ tiên phong của mình vào năm 1893 tại Springfield, Massachusetts và đến năm 1896, Công ty Duryea Motor Wagon đã bán được 13 mẫu xe Duryea, một chiếc limousine đắt tiền vẫn được sản xuất từ những năm 1920 .

Chiếc ô tô tiên phong được sản xuất hàng loạt ở Hoa Kỳ là chiếc Curved Dash Oldsmobile 1901, được sản xuất bởi đơn vị sản xuất ô tô người Mỹ Ransome Eli Olds ( 1864 – 1950 ). Olds đã ý tưởng ra khái niệm cơ bản về dây chuyền sản xuất lắp ráp và khởi đầu ngành công nghiệp ô tô ở khu vực Detroit.

Lần tiên phong ông khởi đầu sản xuất động cơ chạy bằng hơi nước và xăng cùng với cha mình, Pliny Fisk Olds, ở Lansing, Michigan vào năm 1885 .

Olds thiết kế chiếc ô tô chạy bằng hơi nước đầu tiên của mình vào năm 1887. Năm 1899, với kinh nghiệm chế tạo động cơ xăng, Olds chuyển đến Detroit để thành lập Olds Motor Works với mục tiêu sản xuất ô tô giá rẻ. Ông đã sản xuất 425 chiếc “Curved Dash Olds” vào năm 1901 và là nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Mỹ từ năm 1901 đến năm 1904.

Henry Ford cách mạng hóa sản xuất

Nhà sản xuất xe hơi người Mỹ Henry Ford ( 1863 – 1947 ) được ghi nhận là người đã ý tưởng ra dây chuyền sản xuất lắp ráp nâng cấp cải tiến. Ông xây dựng Công ty Ford Motor vào năm 1903. Đây là công ty sản xuất xe hơi thứ ba được xây dựng để sản xuất những chiếc xe do ông phong cách thiết kế. Ông đã trình làng Model T vào năm 1908 và nó đã trở thành một thành công xuất sắc lớn .Vào khoảng chừng năm 1913, ông đã lắp ráp dây chuyền sản xuất lắp ráp dựa trên băng chuyền tiên phong trong xí nghiệp sản xuất sản xuất ô tô của mình tại nhà máy sản xuất Ford’s Highland Park, Michigan.

Dây chuyền lắp ráp đã giảm chi phí sản xuất ô tô do giảm thời hạn lắp ráp. Ví dụ, chiếc Model T nổi tiếng của Ford được lắp ráp trong 93 phút. Sau khi lắp ráp những dây chuyền sản xuất lắp ráp hoạt động trong nhà máy sản xuất của mình, Ford đã trở thành nhà phân phối xe hơi lớn nhất quốc tế. Đến năm 1927, 15 triệu chiếc Model Ts đã được sản xuất .

Một chiến thắng khác mà Henry Ford giành được là cuộc chiến bằng sáng chế với George B. Selden. Selden, người đã có bằng sáng chế về “động cơ đường bộ”. Trên cơ sở đó, Selden đã được trả tiền bản quyền bởi tất cả các nhà sản xuất xe hơi của Mỹ. Ford đã lật lại bằng sáng chế của Selden và mở cửa thị trường xe hơi Mỹ cho việc chế tạo những chiếc xe rẻ tiền.

Source: https://khoinganhkhoahocxahoi.com
Category: Ngành tuyển sinh